Virginia Montes.
Si bien el proyecto de Notre-Dame de Paris continúa activamente, resurgen los debates sobre la naturaleza de su restauración. De hecho, monseñor Michel Aupetit, arzobispo de París, ha presentado un proyecto que ya es controvertido.
La noticia había sido bastante buena hasta entonces: este miércoles 18 de noviembre se anunció en la cuenta oficial de twitter de la catedral de Notre-Dame de París el fin de las delicadas operaciones de desmantelamiento del andamio carbonizado por el fuego. Fue sin contar con Mons. Aupetit, arzobispo de París, que parece decidido a defender su visión de la restauración de Notre-Dame, de la que es cariñoso. Según información de FigaroPara ello, ha montado un think tank formado por miembros del clero, pero también especialistas en desarrollo de emisoras o recepción pública. Dos aspectos se distinguen particularmente del proyecto arzobispal. En primer lugar, el deseo de una mejor gestión de los 12 millones de turistas atraídos por la catedral cada año, en particular con la instalación de vestuarios y aseos más adaptados al estado del edificio. El segundo aspecto, por otro lado, pretende remodelar en gran medida el interior de la catedral.
Nuevas vidrieras y muebles de «estacionamiento»
El punto culminante del proyecto, las nuevas vidrieras «contemporáneas» se instalarían alrededor de la nave. Objetivo: aumentar la luz y añadir color a lo largo de toda la longitud de los pasillos de la catedral. Seis metros de altura, las nuevas vidrieras irían acompañadas de versículos de la Biblia proyectados en la pared. Versos presentados por Le Figaro como «muy 2020», sin especificar más el contenido. Una novedad que exigiría destruir parte de la obra de Viollet-le-Duc habiendo resistido milagrosamente el fuego. Además, Mons. Aupetit consideraría renovar el mobiliario de la catedral: las tradicionales sillas de madera y paja serían reemplazadas por bancos parcialmente iluminados, y proyectores instalados al pie de los pilares. El conjunto, representado en ilustraciones resumidas a las que tuvo acceso Le Figaro , daría «la impresión de una pista de aeropuerto, o incluso de un estacionamiento» . Un proyecto que corre el riesgo de suscitar importantes debates, mientras que una restauración idéntica de la catedral parecía hasta entonces obtener consenso.