Naveen Atrhappulli
El presidente Donald Trump ordenó la eliminación de incentivos para vehículos eléctricos y promovió la opción del mercado para los consumidores como parte de las órdenes ejecutivas emitidas en su primer día en el cargo.
En la orden «Liberar la energía estadounidense» emitida el 20 de enero, Trump dijo que «las regulaciones onerosas y motivadas ideológicamente han impedido» el desarrollo de los abundantes recursos energéticos de Estados Unidos, «limitado la generación de electricidad confiable y asequible, reducido la creación de empleos e infligido altos costos energéticos a nuestros ciudadanos».
Junto con esta iniciativa, se eliminará el «mandato de vehículo eléctrico (VE)» y se promoverá la «verdadera elección del consumidor», junto con la eliminación de las barreras regulatorias al acceso de vehículos motorizados, según la orden.
Afirma que es política de Estados Unidos garantizar «la igualdad de condiciones reglamentarias para la elección de los consumidores en materia de vehículos».
Se pondrán fin a las exenciones estatales de emisiones que limitan las ventas de automóviles de gasolina, según corresponda, junto con la eliminación de «subsidios injustos y otras distorsiones de mercado mal concebidas impuestas por el gobierno que favorecen a los vehículos eléctricos sobre otras tecnologías y efectivamente obligan a su compra por parte de individuos, empresas privadas y entidades gubernamentales por igual al hacer que otros tipos de vehículos sean inasequibles».
Trump aún no ha aclarado qué medidas regulatorias pretende eliminar o reescribir, pero las normas nacionales de contaminación definitivas anunciadas el año pasado por la administración Biden podrían estar entre ellas.
Bajo el gobierno de Biden, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) dijo que trabajaría para reducir 7200 millones de toneladas de emisiones de carbono para 2055, garantizando que al menos el 56 por ciento de las ventas de vehículos nuevos fueran eléctricos para 2032.
«Dado que el transporte es la mayor fuente de emisiones climáticas de Estados Unidos, estas normas de contaminación para automóviles, las más estrictas de la historia, consolidan el liderazgo de Estados Unidos en la construcción de un futuro de transporte limpio y la creación de empleos estadounidenses bien remunerados, al mismo tiempo que avanzan en la histórica agenda climática del presidente Biden», dijo en ese momento el administrador de la EPA, Michael S. Regan. «Las normas reducirán más de 7000 millones de toneladas de contaminación climática, mejorarán la calidad del aire en comunidades sobrecargadas y darán a los conductores más opciones de vehículos limpios, al tiempo que les permitirán ahorrar dinero».
El 10 de enero, la administración Biden anunció 635 millones de dólares en subsidios para continuar construyendo la infraestructura de carga de vehículos eléctricos en todo Estados Unidos con fondos de la Ley de Infraestructura Bipartidista.
Trump dijo en su orden ejecutiva bajo la sección «Terminación del Green New Deal» que «todas las agencias pausarán inmediatamente el desembolso de fondos asignados a través de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 o la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, incluidos, entre otros, los fondos para estaciones de carga de vehículos eléctricos disponibles a través del Programa Nacional de Fórmula de Infraestructura para Vehículos Eléctricos y el Programa de Subsidios Discrecionales para Infraestructura de Carga y Abastecimiento de Combustible”.
Incentivos para optar a la electricidad
Cuando el entonces presidente Joe Biden anunció la norma sobre emisiones de carbono, el presidente de la Alianza para la Innovación Automotriz, John Bozzella, dijo: «El futuro es eléctrico. Los fabricantes de automóviles están comprometidos con la transición a los vehículos eléctricos, invirtiendo enormes cantidades de capital y construyendo vehículos eléctricos de batería de última generación, híbridos enchufables, híbridos tradicionales y vehículos de pila de combustible que impulsan la eficiencia y convierten los kilómetros recorridos en petróleo en kilómetros eléctricos».
Según las últimas cifras del Kelley Blue Book de Cox Automotive, el año pasado se vendieron 1.3 millones de vehículos eléctricos en Estados Unidos, un aumento del 7.3 por ciento respecto a 2023.
Los 10 modelos EV más vendidos fueron Tesla Model Y y 3, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq5, Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, Honda Prologue, Chevrolet Equinox, Cadillac Lyriq y Rivian R1S.
«Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se beneficiaron de fuertes incentivos de los fabricantes de automóviles, excelentes acuerdos de arrendamiento y programas de incentivos federales y estatales», señala el informe del 13 de enero.
Actualmente hay créditos fiscales gubernamentales disponibles para vehículos elegibles, incluidos hasta 7500 dólares para vehículos eléctricos nuevos, 4000 dólares para vehículos usados y hasta 1000 dólares para cargadores domésticos.
La última orden de Trump para poner fin a los incentivos podría afectar las cifras de ventas de automóviles y las futuras entregas de vehículos eléctricos.
La orden de Trump dice que «las agencias deben priorizar la relación costo-beneficio, los trabajadores y las empresas estadounidenses y el uso sensato del dinero de los contribuyentes, en la mayor medida posible», al desembolsar fondos federales. Agregó que el «cálculo del ‘costo social del carbono’ está marcado por deficiencias lógicas, una base científica empírica pobre, politización y la ausencia de un fundamento en la legislación», y que hace que el país no sea competitivo en los mercados internacionales.
En la misma orden ejecutiva, Trump disolvió el Cuerpo Estadounidense del Clima y el Grupo de Trabajo Interinstitucional sobre el Costo Social de los Gases de Efecto Invernadero (IWG).
El presidente Barack Obama creó el IWG en 2009 para establecer estándares de datos sobre emisiones que puedan utilizarse en todas las agencias. El American Climate Corps fue creado por Biden en 2023 para crear un grupo de trabajo de jóvenes ciudadanos que promuevan causas relacionadas con el cambio climático.
La orden también busca salvaguardar la libertad individual para elegir electrodomésticos como bombillas, lavavajillas, lavadoras, cocinas a gas, calentadores de agua, inodoros y duchas.