Jill McLaughlin.
La Asociación de Camioneros de California ha demandado a la agencia estatal de calidad del aire por una nueva norma de acción climática que exige a los camioneros cambiar a vehículos de cero emisiones para 2042, alegando que “amenaza la seguridad y previsibilidad” de la industria del transporte por carretera.
En una demanda federal presentada contra la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) el 16 de octubre ante la Corte de Distrito de Sacramento, la asociación de camioneros busca que la corte detenga permanentemente la aplicación de la norma Advanced Clean Fleets, que entrará en vigor el 1 de enero.
La normativa propuesta exigiría que los camiones que operan en los puertos de California sean de cero emisiones para el 1 de enero de 2035, y todos los camiones que operan en el estado para 2042.
El director ejecutivo de la asociación de camioneros, Eric Sauer, calificó la nueva norma de “salvajemente irrealista” y afirmó que la “normativa claramente inalcanzable” de la agencia, destinada a eliminar los camiones con motores de combustión interna, infringía múltiples leyes federales.
Sauer también se burló de la falta de planificación y coordinación con otras agencias estatales y la falta de California de la infraestructura de vehículos eléctricos y lo que dijo que era un calendario poco realista.
“No nos equivoquemos, [la norma sobre Flotas Limpias Avanzadas] es una crisis inflacionista y de la cadena de suministro en ciernes, totalmente autoinfligida por [la junta de recursos del aire]”, afirmó Sauer.
La Asociación Americana de Camioneros, que representa a 37.000 miembros, apoya la demanda, aunque no formó parte de la presentación judicial.
“La norma de Flotas Limpias Avanzadas de California está completamente divorciada de la realidad, con requisitos y plazos inalcanzables que paralizarán la cadena de suministro en California y en otros lugares”, dijo el presidente de la asociación, Chris Spear, en el mismo comunicado del 18 de octubre. “Además, la norma excede ampliamente la autoridad legal del Estado. Apoyamos plenamente el esfuerzo [de la Asociación de Camioneros de California] para detenerla en seco”.
La demanda alega que la normativa de la junta de recursos del aire viola la ley federal al exigir que prácticamente cualquier vehículo que entre en el estado se ajuste a sus normas. Por ejemplo, la Ley de Autorización de la Administración Federal de Aviación, promulgada por el Congreso en 1994, impide a los estados socavar la regulación federal del comercio interestatal mediante un mosaico de leyes estatales, según la demanda.
La asociación de camioneros, que sirve a la industria del transporte por carretera del estado, también afirma que la nueva norma viola las cláusulas de debido proceso de la 5ª y 14ª Enmiendas de la Constitución de EE.UU. debido a sus “normas vagas y la autoridad de aplicación discrecional delegada” al funcionario ejecutivo de CARB.
En abril, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos (EPA) concedió a California una exención que le permitía imponer normas de emisiones más estrictas en virtud de la Ley federal de Aire Limpio. La exención allanó el camino para que la Junta de Recursos del Aire siguiera adelante con su norma sobre flotas limpias.
Una coalición de 19 estados, encabezada por Iowa, presentó en junio una demanda contra la EPA para que se revisara la decisión de la agencia federal de conceder la exención a California.
Funcionarios de CARB no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios.